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# 2 - CRITÈRE OBLIGATOIRE. Place de stationnement suffisamment large et sans dévers important.
- URL: https://www.otb.bzh/docs/tourisme-et-handicap/erp-2-critere-obligatoire-place-de-stationnement-suffisamment-large-et-sans-devers-important/
- Published: 2025-09-15T12:32:21.000Z
- Updated: 2026-10-19T12:09:32.000Z
- Description: Évaluation : ❏ Oui ❏ Non ❏ Non concerné | Famille : Stationnement privé de l'établissement | Non concerné si présence d'un stationnement public. Handicap(s) : MENTAL - MOTEUR - VISUEL.
- Author: OTB - Fédération des offices de tourisme de Bretagne
- Tags: Tourisme et Handicap, #docs-col, #group-erp-signalisation-cheminement-eclairage

## Explication du critère :

Les places réservées aux personnes en situation de handicap doivent être suffisamment larges et longues, pour notamment permettre à une personne à mobilité réduite de sortir de son véhicule. (dans le cas d'un véhicule avec une rampe par exemple). Aussi, ces places ne doivent pas être en pente (le fauteuil roulerait) ou bordées de trottoirs ou autres bordures qui empêcheraient les fauteuils de passer.. Ce critère ne s’applique que si l’établissement dispose d’un parking privé.

## Exigences du critère : 

Les places de parking adaptées doivent posséder les mesures minimales suivantes : 

- une largeur minimale de 3,30m
- une longueur minimale de 5m
- une surlongueur de 1,20 m matérialisée au sol pour les places situées en épi ou en bataille.
- Les places ne doivent pas être sur une pente ou un dévers de plus de 2%

## Conseils pour valider ce critère

### 1\. Largeur conforme : 3,30 m minimum

**Pourquoi cette largeur ?**

- 2,50 m pour le véhicule lui-même
- 0,80 m de bande latérale pour permettre le transfert en fauteuil roulant (déploiement complet de la portière + manœuvre du fauteuil)

**Comment mesurer ?**

- Utilisez un **mètre ruban** ou un télémètre laser
- Mesurez la largeur **totale** de la place marquée au sol
- Vérifiez sur **toute la longueur** de la place (pas de rétrécissement)

**Astuce** : Si vous avez deux places PMR côte à côte, elles peuvent partager une bande de transfert centrale de 0,80 m. Configuration optimale : 2,50 m + 0,80 m + 2,50 m = **5,80 m pour 2 places**.

### 2\. Configurations selon le type de stationnement

#### Stationnement en BATAILLE (perpendiculaire à la voie)

- Largeur : **3,30 m**
- Longueur : 5 m + **surlongueur de 1,20 m** \= **6,20 m au total**
- La surlongueur permet de circuler derrière le véhicule avec un fauteuil

#### Stationnement en ÉPI (oblique)

- Largeur : **3,30 m**
- Longueur : 5 m + **surlongueur de 1,20 m** \= **6,20 m au total**
- Même principe que la bataille

#### Stationnement LONGITUDINAL (parallèle à la voie)

- Largeur : **3,30 m** (mesurée perpendiculairement au trottoir)
- Longueur : 5 m **sans surlongueur obligatoire** (la circulation se fait le long du véhicule)

### 3\. Dévers maximum : 2%

**Qu'est-ce que le dévers ?** Le dévers est l'inclinaison latérale ou longitudinale du sol.

**Comment vérifier ?**

- Utilisez un **niveau à bulle** ou une **application smartphone** (inclinomètre)
- Mesurez l'inclinaison **dans les deux sens** (largeur et longueur de la place)
- Calculez : 2% = 2 cm de dénivelé pour 1 mètre de distance

**Pourquoi c'est important ?**

- Un dévers trop important rend difficile le transfert en fauteuil
- Risque de déplacement du fauteuil lors de la sortie du véhicule
- Peut empêcher certaines personnes d'utiliser la place en toute sécurité

**Tolérance** : Dévers ≤ 2% (idéalement proche de 0%)

## Exemples 

### Exemples de bonne pratique :

![](https://storage.ghost.io/c/8d/9a/8d9ac63a-a682-48e0-82a2-24dcd68e78c7/content/images/2025/09/image-6.png)

### Exemples de mauvaises pratiques : 

![](https://storage.ghost.io/c/8d/9a/8d9ac63a-a682-48e0-82a2-24dcd68e78c7/content/images/2026/10/stationnement-plaque-floutee.png)

Place pas suffisamment large ni suffisamment longue

### Erreurs fréquentes à éviter

- Place trop étroite (3,00 m au lieu de 3,30 m) → Non conforme
- Oubli de la surlongueur en bataille ou épi → Inutilisable
- Dévers supérieur à 2% → Dangereux pour les PMR
- Marquage de la surlongueur absent → Risque de stationnement gênant
- Rétrécissement en bout de place → Mesurez sur toute la longueur !
- Caniveau ou grille dans la bande de transfert → Obstacle majeur